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美军史上最大水下事故,先进核潜艇深海断裂,真是焊接质量造成?

面对前苏联N级核潜艇的压力,美国还是开工建造了长尾鲨号核潜艇,但这艘当时最先进的核潜艇却在服役两年后的1963年4月10日测试最大潜深时突然失踪,最后的通话中只传来只言片语!

时间得拨回到上世纪六十年代,当时美军尽管拥有了鹦鹉螺号和鳐鱼级先进核潜艇,但面对前苏联N级核潜艇的压力,美国还是开工建造了长尾鲨号核潜艇,但这艘当时最先进的核潜艇却在服役两年后的1963年4月10日测试最大潜深时突然失踪,最后的通话中只传来只言片语!

甚至来附近待命的救援舰艇都不知道发生了什么事,长尾鲨号就消失了!尽管美军很快就查清楚长尾鲨已经在2600米深的海底解体,残骸分布在了13万平方米的海底,但到底是什么原因所致,军方在很长一段时间内都三缄其口,一时间谣言四起,遭遇海底风暴、海怪、水下断崖甚至前苏联鱼雷攻击等等,但真相只有一个!

美军最先进的核潜艇-长尾鲨号

长尾鲨号是美军方在核潜艇领域小步快跑后的第一个准备大批生产的型号,最早期的“鹦鹉螺号”和“旗鱼”、“长颌须鱼”、“鳐鱼”和“鲣鱼等级别的尝试后、美军抱以厚望设计最成熟的一种核潜艇。

第一艘核潜艇:鹦鹉螺号

长尾鲨全长84.9米,最大排水量4312吨,动力系统为美军当时最先进的核潜艇反应堆S5W反应堆,在两具蒸汽轮机的带动下能产生15000匹马力,水面航速达到了20节,水下航速则高达28节,全艇乘员129人。

长尾鲨号下水典礼

另外还有4具533毫米MK63型鱼雷发射管,可填装阿斯洛克反潜导弹和4枚鱼叉反舰导弹,特别值得一提的是阿斯洛克反潜导弹,这种反潜导弹在发射后可以飞离水面,然后到达目标海域时再一头扎入海中攻击潜艇(现代反潜导弹很常见,但当时绝无仅有)!

潜射反潜示意图

它的优势是史无前例的,比鱼雷攻击速度快,距离也更远,何时被攻击对方用声纳无法侦听,被攻击方在反潜鱼雷重新入水前一概不知,所以这种最先进的导弹失踪也让美军无比紧张。

神秘而又简单的失事过程

1963年4月9日,长尾鲨号潜艇在波士顿以东约220海里处进行最大潜深试验,这是服役2年后的一次大修后的试验,实验过程并不复杂,每下潜30米就会停止一段时间,检查所有设备与艇内状况,一切正常后再执行下一轮下潜任务!

任务周期比较长,从9日一直持续到了10中午时分,当实验深度达到280米时,在水面待命的救援艇云雀突然收到一条来自长尾鲨号的消息:

“出现状况,正在向压载水舱充气,准备上浮……”

5分钟内又收到两条信息,但信息混乱,甚至还夹杂着”900“这个莫名其妙的数字信息,随后云雀号上的声呐收到了一个水冲进压力容器的声音,之后踪影全无,意识到不妙的云雀号立即发出了救援信息,美军派出了一个15艘舰艇的庞大救援队展开了地毯式搜索,但没有”长尾鲨号“的任何踪迹。

长尾鲨失事示意图

美军只能暂时对外宣布”长尾鲨号“因超过耐压深度艇体破裂失事,而在6个月后的更大规模的搜索中,终于发现长尾鲨号已经断裂成了6大块静静的躺在了2600米深的大西洋底。

潜艇上16名军官和96名士兵,另加17名参与测试的承包商工作人员一起长眠在了冰冷的海底。

最先进的核潜艇到底是怎么失事的?

2600米的深度完全超出了打捞水平,所以当前的长尾鲨号事故原因都是在核潜艇设计和工艺上的分析,但从长尾鲨后续建造的12艘潜艇再未失事来看,这个事故分析还是比较靠谱的,我们来看看长尾鲨号当时到底是因为什么原因失事!

第一个原因潜艇的耐压管道使用的都是钎焊,而非现代管道中使用熔焊,两者在强度上有天壤之别,所以专家推测长尾鲨号潜艇上高达3000个焊点中海油400多个焊点操作不当,这更是加剧了耐压风险。

潜艇内部管道

第二个原因是压水舱高压吹除管道堵塞时另一个重要因素,原因是高压空气中的冷凝水结冰堵住了阀门的滤芯,无法排出压舱水,失去了紧急上浮的希望。

第三个原因是整艇失去电力,因为在紧急情况下动力冲向水面也能赢得救援时间,但据专家推测,钎焊的管道在电力舱中因超过耐压破裂,导致电路短路、全艇停电是长尾鲨号坠入深渊的最后一根稻草。

长尾鲨号失事美军历史上也是全球历史上死亡人数最多的核潜艇事故,尽管长尾鲨号可能遭遇的是质量原因导致的内爆事故,但根据事故分析,水下断崖可能是导致问题发生的根源!

水下断崖示意图

水下断崖是海水盐度突然改变,潜艇从高密度浓度比较高的海水中进入了比较低的海水,处在平衡状态的潜艇对海水密度非常敏感,少许变化会造成潜艇深度突然下坠,如果此时加上潜艇质量问题,那么前潜艇的艇体最终在深海中被超高水压中内爆!

两个月后,痛定思痛的美军实施了潜艇安全质量保证计划,详细制定了潜艇安全相关的各项措施与品质保证计划,在后续的12艘长尾鲨级潜艇,再没有出现过类似的事故。

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