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这款“简单”的拦截器是俄罗斯击落美国B-52轰炸机的利器

一位前苏联空军拦截机飞行员的坦率评论揭示了在冷战的最后几十年中,空军在捍卫俄罗斯广阔的内部免受入侵的美国轰炸机方面面临着困难。

这款“简单”的拦截器是俄罗斯击落美国B-52轰炸机的利器

航空博客Hush Kit采访了前苏15飞行员瓦莱里·沙特罗夫(Valeri Shatrov),他是第302战斗机团的一员,该机是苏联远东苏维埃防空部队的一个单位。沙特罗夫(Shatrov)于1976年加入第302战斗机团。他在1980年代初期结束了他的飞行职业。

1970年代后期,双发Su-15双引擎Su-15在该类型的高峰时期服役了大约1300个示例。沙特罗夫称赞Su-15的机动性和可靠性,但承认其局限性。

他告诉Hush Kit:“如果我必须选择三个词或术语来描述Su-15,我会说:可靠性,良好的可操纵性和外形美观。”“高可靠性是它的最大特色之一,我不记得有任何技术故障。Su-15坠毁非常罕见,主要是人为因素造成的。”

Su-15从1965年到1993年在苏联单位服役,按照现代标准,这并不复杂。“在那个时代,没有今天我们所知道的自动驾驶仪和导航系统,所以我们没有任何飞行,”沙特罗夫解释说。

“导航通常是在飞行员几乎无法辨认的书面笔记的帮助下完成的!”他加了。“按照现代标准,这是非常原始的。再次,由于缺乏现代导航仪器和着陆系统,飞行员需要最大限度地提高技能,以便将飞机降落在最低天气条件下。没什么,对我们来说还可以。有时您必须降到最低天气条件以下。”

沙特罗夫继续说:“雷达瞄准器的“锯齿”比我们潜在敌人的雷达要差一些。”“但至少从我从训练发射中获得的经验来看,远程和短距离空空导弹的效果很好。”

但是,导弹的能力是有限的。Su-15早期仅携带两枚R-8导弹。Su-15以后的型号可以携带四枚导弹。R-8采用雷达和红外制导模型,可以击中远达14英里的目标。

“飞机是机动的,”沙特罗夫说。“通过将发动机设置为最大推力,Su-15使您能够以近90度的倾角进行转弯。至于飞机的服务上限,我个人获得了[75,500英尺]的高度。”

当时的美国空军B-52是主要威胁。在核战争中,从美国中部起飞的B-52可能会越过北极向苏联城市投掷核弹。

沙特罗夫似乎相信他和他的Su-15飞行员可能击落了B-52。但是沙特罗夫推测美国人也可能派出了F-4或F-15战斗机护送轰炸机。

考虑到所涉及的距离,美国空军可能一直难以维持一支护卫部队可飞行到苏联境内,但沙特洛夫仍然对此感到担忧。他说:“虽然F-4和Su-15具有相同的机动特性和武器配备,但F-15的战斗对手将更具挑战性。”“ F-15比我们的飞机更具机动性,其电子设备也更现代化。”

冷战的结束以及老龄化老兵公开谈论其军事功绩的趋势,使西方公众对苏军战机的作战和能力有了空前的洞察力。

尽管俄罗斯在1990年代和2000年代迅速处置了老式战斗机,但前苏联卫星常常将自己的老式飞机保留了数十年之久。波兰空军一人一直在继续驾驶早期的MiG-29和Su-22战斗机。

盖伊·雷泽(Guy Razer)当时是美国空军的中校,在2000年代初就曾有机会在北约战争中使用两种类型的飞机飞行。米格-29是“必要的,但似乎使用了大量的燃料,以使这种情况发生时,高机动性,” Razer的回忆。Su-22“对其具有某种蛮力”,但“航空电子设备过时了”。(文/大卫·艾克斯(David Ax))

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