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凯迪拉克重磅新车曝光,全新设计语言,来得最晚却有最大的诚意?

近日,凯迪拉克正式发布了一款重磅新车,也是品牌首款纯电动SUV——Lyriq,新车定位中型SUV,虽然还属于概念阶段,不过凯迪拉克官方表示,其量产进度已来到85%。

近日,凯迪拉克正式发布了一款重磅新车,也是品牌首款纯电动SUV——Lyriq,新车定位中型SUV,虽然还属于概念阶段,不过凯迪拉克官方表示,其量产进度已来到85%。预计在2022年底实现量产,2023年正式上市,并将引入中国市场。

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先来说说命名,众所周知,目前凯迪拉克国产车型的命名方式主要有两种,一种是轿车车型的“CT”系列,另外一种是SUV车型的“XT”系列。

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凯迪拉克CT6

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凯迪拉克XT6

可这款纯电动SUV并没有沿用这种套路,而是取名为Lyriq。大家不用大眼瞪小眼,不知道怎么读也很正常。不过这个命名也不是平白无故取的,因为按照此前官方的表述,未来“iq”将成为凯迪拉克纯电动车型的统一命名后缀。

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具体到外观方面,凯迪拉克这款全新电动车确实挺让人惊艳的,几乎就是全新的设计语言。具备点亮功能的封闭式格栅(当车主靠近车辆时唤醒,有迎宾效果),以及犀利的分体式大灯设计都让人耳目一新。

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新车还采用了时下流行的溜背设计,虽然是纯电动,但整体看起来却还有一种传统美系肌肉车的感觉。值得一提的是,新车布置在左侧车门前的充电口,还可通过手指滑动的方式打开,十分有科技感。

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尾部造型呈“上窄下宽”的视觉效果,造型极为独特的分体式尾灯组,同样让人眼前一亮,据悉,配合矩阵式LED技术,还可支持多种点亮模式。

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整体而言,这款车单就外观就给人一种“不那么凯迪拉克”的感觉,基本抛弃了现有的家族设计语言。具体到内饰上,其实也是如此,估计遮住车标,你都猜不到这是凯迪拉克的车型。

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最大的亮点当属33英寸的巨大弧面屏幕,官方表示,该屏幕是目前汽车行业中最大分辨率,可达到10亿种颜色的屏幕像素密度,是任何车辆的64倍。当然,在大屏逐渐泛滥的今天,凯迪拉克最终能否玩出新高度,还是很值得考证的。

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值得一提的是,从官图中还可以看到,新车的后排座椅以及中央扶手处也配备了对应的屏幕,并且还是四座独立座椅布局,看起来档次感不输BBA。

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续航方面,新车的续航里程将达483km,考虑到目前纯电动市场动辄600km甚至700km的成绩,确实是没啥亮点。而且这车最快两年后才引进国产,到时续航应该也会升级。

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而针对凯迪拉克这款纯电动,有网友就直言,等国产后黄花菜都要凉了。毕竟跟其它豪华品牌相比,凯迪拉克在电气化布局上着实有点“错失先机”的意思。

捷豹早在2018年就推出了首款纯电动——I-Pace,雷克萨斯也在今年4月推出UX 300e,老对手沃尔沃在预计在年底交付XC40纯电版。

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捷豹I-Pace

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雷克萨斯UX 300e

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沃尔沃XC40纯电版

至于BBA三强,在国产布局上,奔驰去年就已经推出了首款国产纯电SUV——EQC,另外两家也均计划在2020年下半年带来各自旗下的纯电SUV——奥迪e-tron和宝马ix3。单从这时间节点来看,凯迪拉克现在的速度确实有点“被动”。

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奔驰EQC

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奥迪e-tron

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宝马ix3

但实际上呢,如果你有去了解就会发现,虽然其它对手来得早,但诚意并不高。就拿研发平台来说,凯迪拉克这款新车就是基于通用第三代全球电动车模块化平台BEV3打造,并不是那种被外界比较诟病的油改电车型,相信大家从能其全新的命名和设计就能感受得到。

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而像雷克萨斯UX 300e和沃尔沃XC40纯电版从命名就可以看出来了是油改电的产物,至于捷豹I-PACE虽然是纯电平台打造,但外形还是一如既往的捷豹味,连传统的中网都还在,并没有给人太多的惊喜。

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捷豹I-PACE

至于BBA,宝马ix3以及奥迪e-tron都是基于现有的燃油车平台打造,而奔驰EQC虽然号称使用纯电驱平台,然而由于外观和尺寸与奔驰GLC燃油车相似,也被质疑是一款油改电车型。

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奔驰EQC

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奔驰GLC

值得一提的是,目前整个豪华品牌阵营在电动化产品上,都还没有比较好的表现,当前依旧是特斯拉称王称霸的时代。对于凯迪拉克来说,虽说产品的投放比较滞后,但这种慢工出细活的方式,反倒更有长远意义。

写在最后

众所周知,在燃油车车市场,凯迪拉克由于近年来降价促销,导致其豪华品牌的的形象损耗了不少。而在接下来全新开战的电动市场,它是否会继续这种自降身价去竞争其它对手的策略呢?对此,你有什么看法呢?欢迎关注车域无疆,评论区下方互动留言,分享属于你的见解和看法。

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