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不是奔驰S级,2.0T却敢叫价百万,跑车品牌能打开中国市场?

当汽车来到电气化时代,消费者和豪车之间的主要矛盾似乎不再是价格,而是变成了缸数与排量。

当汽车来到电气化时代,消费者和豪车之间的主要矛盾似乎不再是价格,而是变成了缸数与排量。近年来,不乏各种小排量、四缸甚至三缸的豪车,比如2.0T的宝马7系以及奔驰S级,宾利添越也是从当年的6.0T W12发动机,逐渐缩水成了今天的3.0T V6插电混动发动机,排量和缸数砍去了一半之多,当然了价格也是有了大幅的下滑。

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而最近,微商圈最爱的豪车玛莎拉蒂则是推出了限量款车型,新Ghibli Fenice限量版,新车售价91.88万元,全球限量50台,国内限量10台。此次推出的全球限量版车型,基本延续了新Ghibli的设计,但是在发动机上却做起了大文章。Ghibli Fenice限量版首次搭载了2.0T四缸发动机以及48V轻混系统组成的动力总成。

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此次推出的全球限量版车型,基本延续了新Ghibli的设计,但是在发动机上却做起了大文章。Ghibli Fenice限量版首次搭载了2.0T四缸发动机以及48V轻混系统组成的动力总成,要知道,现款的Ghibli搭载的都是3.0T的动力。

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首先,此次亮相的玛莎拉蒂2.0T发动机参数上确实好看,系统综合最大功率为330马力,最大扭矩为450牛·米,在8速自动变速箱的匹配下,百公里加速仅为5.7s。即便是在3.0T的Ghibli面前,2.0T的Ghibli Fenice限量版也是毫不逊色。

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抛开发动机排量不说,此次亮相的新Ghibli Fenice限量版产品力上还是有些东西的。在Ghibli的基础设计之上,新车使用了独有的Rosso Magma岩浆红色车漆,而这种配色代表的是意大利式的最佳性能,要知道玛莎拉蒂车队的车标三叉戟所使用的红色也正是这种颜色。让人意想不到的是,在这种代表着非凡速度颜色之下,搭载的居然是一款2.0T四缸发动机。

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“鲨鱼鳃”散热口

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蓝色涂装卡钳

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蓝色涂装标识

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回旋镖式尾灯

内饰部分,新车提升了车内的科技感,老款车型的8.4英寸中控大屏换成了10.1英寸,全新的仪表盘设计看起来非常运动。细节处的“1 of 50”的专属铭牌,表明了限量版车型的序号。值得一提的是,新车在娱乐系统上非常人性化。

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根据全球市场地区的不同,玛莎拉蒂选择了不同的娱乐系统合作伙伴,在中国地区,玛莎拉蒂选择了腾讯作为合作伙伴。巧合的是,这也是第一款不在中国制造,但是却搭载了腾讯技术的车型。更加贴近国人使用习惯的娱乐系统,显然会更懂国人的爱好。

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不过话说这么多,有一点还是要点破的是,新Ghibli Fenice限量版的推出,无非就是为未来四缸版的玛莎拉蒂Ghibli造势,或者说为了以后推出的四缸版本车型提升溢价能力。而2019款玛莎拉蒂Ghibli上那款法拉利背景的3.0T发动机何去何从我们不得而知(其实玛莎拉蒂与法拉利的发动机制造上有很深的渊源),但是在玛莎拉蒂Ghibli是否真的是2.0T发动机的价值巅峰呢?

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毕竟新Ghibli Fenice限量版那91.88万元的价格,几乎已经是目前最贵的2.0T车型了(还没上市的2.0T的奔驰大G和在售的沃尔沃S90新能源笑而不语),即便是Ghibli 挂着玛莎拉蒂的牌子,没有了法拉利发动机的玛莎拉蒂还能被认可吗?

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其实未来2.0T玛莎拉蒂Ghibli 出现的意义很简单,就是为了降低售价,但是实际上,目前无人问津的玛莎拉蒂已经足够便宜,玛莎拉蒂的门槛甚至已经来到了60万元,要知道指导价96万余的玛莎拉蒂Levante,目前已经有了30万元的优惠。

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显然,降价不是玛莎拉蒂Ghibli销量提升的关键,其实玛莎拉蒂在国内市场的存在,本身就是车标大于产品力的怪胎,即便各种质量问题层出不穷,但是都抵挡不住微商女生对海王三叉戟车那高贵典雅的喜爱,但是真正买得起的,始终是一小撮人。很显然,未来2.0T玛莎拉蒂Ghibli的销量,不会因为缸数、排量甚至价格的下探而走俏,甚至即使玛莎拉蒂Ghibli降到了BBA同级的价格,其下场也不过是当年的阿尔法罗密欧重来,你觉得呢?

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