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福特疯了,阔别24年的硬派SUV回归,竟装上三缸机,能行吗?

有网友就纳闷了,野马SUV-福特Bronco?究竟是怎样一款车?今天,疆哥就跟大家一起聊一聊。

说到福特野马,相信很多人会想到那台造型低趴,外观拉风的野马mustang轿车,但其实除了款野马轿车之外,福特其实还有一款被叫做野马的SUV-福特Bronco,这车近段时间热度还非常高。看到这,有网友就纳闷了,野马SUV-福特Bronco?究竟是怎样一款车?今天,疆哥就跟大家一起聊一聊。

福特疯了,阔别24年的硬派SUV回归,竟装上三缸机,能行吗?

一、福特Bronco到底是什么来头?

福特Bronco这个名头在当下,应该是知者甚少,但是在上个世纪的下半叶里,它可是为福特品牌创造过无尽辉煌的存在,它的三门硬顶越野车的形象,也是上世纪七八十年代美式硬派SUV的经典形象。

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在它上市的30年间(1966-1996年),它共推出过五代车型,每一代都备受瞩目。不过当时的福特认为,两门SUV的风潮已经过了,福特需要为之后征服者Expedition和探险者Explorer的投产腾出必要的空间,所以在1996年的时候,福特Bronco被迫停产。

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而在近日亮相的新车——福特Bronco,算是福特重新复活这款经典,是延续了当年美式硬派越野精神的一款全新福特SUV车型。

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二、新福特Bronco和老福特Bronco有什么不同?

既然是延续当年精神的复活品,新福特Bronco是否直接将老福特Bronco进行”翻新“呢?疆哥觉得,其实是老瓶装新酒,新福特Bronco除了在名称和造型沿用老款车型以外,其它大多数的地方都和以前不一样了。

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在车型设定上,全新福特Bronco提供两个版本车型,一款是定位硬派越野的Bronco,另一款则是定位城市SUV的Bronco Sport。

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硬派版Bronco继续追求越野精神,使用 2门或4门、非承载车身。而Bronco Sport,采用同样硬派的造型,不过用的是承载车身、定位为城市SUV。也就是说,新福特Bronco不仅有像前辈(老福特Bronco)一样追求硬派越野的一面,也还有自身追求城市、舒适的一面,消费者可以根据自身需求进行选择。

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三、两个版本的福特Bronco在细节上有啥区别?

1、外观差异看尾门

大概知道了一些新老知识差别之后,接下来就是关键点:新车之间的差别了。在外观层面,硬派福特Bronco和城市派Bronco Sport并未太大差异,除去那款注定硬派的两门版福特Bronco之外。

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剩下两种不同属性的福特Bronco,都是方正的整体造型。它们的发动机盖都充满了规整的线条,圆形的头灯组延向中网延伸出光带,“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间。此外新车车门、侧/尾窗和车顶等位置也都采用了可拆卸的设计,硬派气息丝毫不差。

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两者在外观造型上,唯一的明显不同,主要在尾部。硬派的福特Bronco的尾部是使用侧开式设计,并设有外挂有备胎的,而城市派Bronco Sport,则是使用掀背式尾门,无外挂式备胎。

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2、内饰差异看屏幕

而在内饰部分,两者的差别就比较明显了,特别是中控屏幕那块,硬派福特Bronco使用的是嵌入式设计,整体看着比较平整。至于城市派Bronco Sport,则是使用悬浮式中控屏设计,屏幕控制按键和空调控制按键之间,还被挖出一条槽来。总体来说,硬派版的内饰更偏实用,而城市版内饰则更时尚一些。

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值得一提的是,为了让Bronco在越野时能有更好的驾乘娱乐体验,福特还在中控台处配备了摄影设备支架,可以架设手机、GoPro等摄影器材,相当的体贴周到。

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3、动力差异看排量

动力部分,两个版本也是有所区别。硬派的Bronco搭载了2.3T四缸发动机,最大功率为273马力(201千瓦),峰值扭矩为420牛·米,传动系统匹配10速自动变速箱。据说除去2.3T之外,后续可能还会有2.7T V6发动机可选。

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城市派的Bronco Sport则是提供了2.0T四缸和1.5T三缸两种发动机,前者最大功率245马力,峰值扭矩372牛·米;后者最大功率181马力,峰值扭矩257牛·米,传动系统方面,两者均匹配8速自动变速箱。连”硬派“SUV都用上了三缸发动机,看来福特对于三缸策略的决心还是相当坚定的。

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3、越野差异看大梁

当然,Bronco定位硬派越野,Bronco Sport定位为城市SUV,最主要的差异主要体现在越野性能上。其中硬派福特Bronco使用的是非承载式车身,即带大梁的车身。此外,低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备的装备,也都有装备在它身上。

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而城市派的Bronco Sport则只是使用了福特锐际的同款非承载式车身,以及城市SUV用的标准四驱。高配的2.0T版本,则是还额外增加了变速箱/后桥冷却器、7种驾驶模式等可选装的功能。

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四、新车会引进到国内么?

从当下披露出来的信息来看,福特Bronco其实还是挺不错的,造型硬气,动力充足。那么新车会引进到国内吗?在疆哥看来城市派的Bronco Sport应该是会引进到国内生产的,一方面是因为它那独特的硬派颜值,偏向城市型SUV的定位都比较符合当下年轻化市场的需求。

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另一方面则是因为它是和福特Escape(国内为锐际)同平台打造出来的,到时共线生产的难度也不大。而且引进了还能大幅降低研发成本,提升平台的利用率,对于福特来说自然是利大于弊。

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而硬派的福特Bronco,引进的概率就比较渺茫了,没办法,国内的硬派越野市场实在没落得太厉害了,新车贸然引进的话,可能会亏的裤衩都不剩。不过,平行进口的途径应该还是会有的。

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不过不管怎么说,全新福特Bronco的出现终究是件好事。硬派版让喜欢牧马人一类车型的消费者,有多一个的选项,毕竟两者已经是老对手了;而城市版,则给年轻消费者提供一种家用SUV以外的个性选择。看来,福特已经想好了,靠硬派版走心,城市版走量,两款车型各有分工。不过,这种个性化的车型未来是否真的有市场呢?福特的如意算盘又是否能打响呢?值得市场来检验!

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