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摊牌:俄罗斯的Su-35与美国的F-15战斗机谁获胜机率高?

很多人都想了解如果美国F-15鹰式战斗机与俄罗斯新的竞争对手-最佳第四代战斗机的王冠Su-35S“侧卫E”一旦相遇,谁最终将在角逐中胜出?

摊牌:俄罗斯的Su-35与美国的F-15战斗机谁获胜机率高?

很多人都想了解如果美国F-15鹰式战斗机与俄罗斯新的竞争对手-最佳第四代战斗机的王冠Su-35S“侧卫E”一旦相遇,谁最终将在角逐中胜出?

前者是飞机,它在许多方面定义了第四代战斗机的功能。自1970年代引入以来,它已经进行了广泛的更新以与时俱进-数十年来,数百种服务将继续使用。

后者是苏联时期F-15的升级版Su-27侧卫机,现在具有现代化的航空电子和弹药,花哨的矢量推力发动机以及新的雷达吸收涂料涂层。

之前曾详细介绍过Su-35S,而国家利益组织的戴夫·马朱达尔(Dave Majumdar)对这两款飞机在空中冲突中的表现做了出色的分析。他的结论是,不管它们之间的差异如何,这两款飞机或多或少地紧密匹配。结果,辅助资产和飞行员技能更有可能确定两者之间互动的结果,而不是任何技术差距。

在这里,本篇主要说明两款飞机的优缺点,以及它们将如何告知他们执行各种任务的能力。

传感器与隐身

Su-35S具有功能强大的Irbis-E无源电子扫描阵列雷达,射程可达400公里;对地面目标也很有效。但是,F-15的APG-63 V3有源电子扫描阵列雷达具有卓越的性能-较难堵塞,更高分辨率且更难追踪。

Su-35具有红外搜索和跟踪系统(IRST),可用于确定飞机在50公里半径内的总体位置,这对于在较短距离内检测隐形飞机很有用。F-15没有IRST。

但是,正在服役的新附加吊舱Talon HATE不仅会向F-15添加IRST,而且还可以与其他空中和地面传感器融合数据,甚至可以与F-22 Raptor隐形战斗机联网,它使用非标准的数据链接。使用该系统,猛禽可以向前飞行并识别敌对目标,并将目标数据发送到向后方更安全距离发射导弹的F-15。

在F-15并没有设计成隐身,而且它不是,用平方5米平均雷达横截面。Su-35专为隐身而设计,据报道可实现1至3米见方的雷达横截面。因此,苏-35将显示在雷达那么快,但平方一米的雷达横截面仍然可以在相当长的范围内通过良好的现代化雷达检测到,而不会保护其免受远程导弹作为目标。

超越视距作战

最新的空空导弹可以在远超过100公里的目标处发射。尽管美国空军坚信,在二十一世纪,超视距(BVR)战斗将在空战中占主导地位,导弹向远距离发射,但俄罗斯航空部门对此持怀疑态度。它认为,电子对抗措施和规避回旋将降低对机动战斗机的命中率,大大低于预计的百分之五十至百分之七十的命中率。俄罗斯飞机仍被设计用于进行BVR战斗,但相信交换BVR齐射后可能会进行近距离战斗。

在武器负荷方面,Su-35拥有12个或更多可携带导弹的硬点,而F-15C仅有8个。这对Su-35来说是一个明显的优势,它可能一次发射多枚导弹以增加命中率。但是,这种优势可能是暂时的。波音公司正在提供对F-15的升级,其中包括四轨机架,这将使F-15的负荷增加一倍,达到16架。这将使部署在后方的F-15能够作为“导弹船”向F-22隐形战斗机的先头所绘目标射击。但是,目前F-15的战车已经错过了。

F-15和Su-35均携带远程雷达制导的空空导弹:AIM-120D(160公里射程)和K-77M(200公里射程)。这些导弹基本上属于同一级别,尽管其导引头的相对效能尚待确定,而且当与战斗机一起使用时,很可能会以其最大射程发射,以增加击杀的可能性。

Su-35还可以发射超远程(300-400公里)R-37M导弹,该导弹设计用于取出笨拙的油轮和预警机支援飞机。

Su-35的另一个优势是其L175M Khibiny雷达干扰系统。尽管美国的AESA雷达具有抗干扰能力,但AIM-120导弹中的雷达却并非如此。空对空导弹对受Khibiny保护的飞机的故障率可能很高。相比之下,Eagle的战术电子战套装对策系统可以追溯到1970年代-作为Eagle 2040升级包的一部分,正在提议一种新系统。

在视觉范围内战斗

鹰牌在机动性方面丝毫不逊色-实际上,这是证明重型战斗机由于机翼载荷低和推力高而仍能拉紧,节能转弯并在爬升时加速的第一批设计之一,重量比。

但是,Su-35本身就是同类产品。它使用矢量推力涡扇发动机,这意味着它的发动机喷嘴可以独立移动,以使其能够执行急转弯和偏航,并保持与普通飞机大的迎角(飞机的机头指向与飞机的飞行方向不同的方向)飞机无法比拟。Su-35将在低速混战中可靠地绕F-15飞行。

在武器方面,F-15和Su-35与寻求热力的AIM-9X和R-73导弹更均匀地匹配:两种导弹都可以向“远视”点向目标的前锥体之外的目标发射。通过头盔式瞄准器飞行。据信这种导弹的杀伤概率为百分之七十至百分之八十。

这些短程空对空导弹的致命效力以及不再需要将飞机对准对手向其发射导弹这一事实,实际上可能会削弱未来在近距离相遇时的出色机动性。

地面攻击

Su-35S的硬点可以携带超过17,000磅的弹药,其中多达14枚可用于空对地攻击。

F-15C可以携带……无。因为它纯粹是空中优势战斗机。(为公平起见,进行地面战斗的改装不是一项不可克服的任务-以色列已经以这种方式在70年代改装了老鹰,并用它们摧毁了奥西里亚克的伊拉克核反应堆。)

F-15E攻击鹰可以携带23,000磅的弹药。“攻击之鹰”的飞行速度与F-15C相同,并携带相同的空对空武器,但由于重量较重,它在“可视范围内”战斗中的机动性和敏捷性较差。

在其他实际方面,与美国相比,俄罗斯军方对精确制导弹药的使用较少,并且使用的弹药范围也较小。但是,Su-35装备精良,可以通过Irbis-E雷达的地面攻击模式来使用它们。

可维护性

通常,美国倾向于制造使用寿命长的昂贵飞机。苏联和后来的俄罗斯倾向于制造使用寿命短,维护要求更高的廉价飞机。一些俄罗斯战斗机,例如较早的Su-30侧卫机,也遭受了重大的可靠性问题。

Su-35似乎在这方面缩小了差距,应该可以持续飞行六千小时。F-15C和E的额定使用寿命为八万一千六万小时,而前者很可能会接受延长寿命的计划。另一方面,Su-35将从工厂生产线下线,这将是它们使用寿命的开始,而大多数F-15机身的历史可追溯到1970年代和1980年代。

下一代F-15?

波音公司已经销售了F-15的先进,隐身版“沉默之鹰”,多年来,它最终可能在以色列找到了客户。最近,波音公司还开始推广F-15C的升级包,即Eagle 2040C,其设计目的是使空中优势版保持到2040年。

Silent Eagles and Eagle 2040s是否会解决当代F-15的缺点?

首先,Su-35在机动性方面的优势将保持不变。“沉默之鹰”的雷达横截面低至正面的十分之一平方毫米,是Su-35的十倍。但是,尽管正面和正面仍然具有不错的隐身优势,但后部和侧面仍然不会隐身。

Eagle 2040C软件包还将包括通过Talon HATE吊舱的IRST和F-22数据链路容量,新的电子对抗系统以及导弹容量可能翻倍的功能。

最终,未来的空战能力可能会越来越多地由导弹和电子对抗措施的有效性来定义,而不是由携带它们的飞机来定义,特别是在非隐身机身方面。

尽管如此,Su-35还是最优秀的狗战斗机之冠,尽管缺乏先进的AESA雷达,但它仍然是对空和地面目标都具有非常强大能力和多功能的导弹平台。

然而,目前的F-15机型仍然具有先进雷达的空中优势战斗机,而F-15E仍然可以携带更大的武器负荷用于地面攻击。升级后的F-15将拥有超高的空对空负荷,并与支援舰艇,卫星和飞机实现无与伦比的数据融合。“寂静的鹰”也可能为桌上带来吸引人的,尽管有限的正面隐形能力。计划在俄罗斯,中国,马来西亚和阿尔及利亚服役的Su-35S不到100架,尽管可能还会增加订单。到美国的未来几十年,预计会有200多架F-15E和少量的F-15C和Ds,目前沙特阿拉伯空军中有超过400架各种类型的F-15,以色列,韩国,新加坡和日本。(文/塞巴斯蒂安·罗布林(SébastienRoblin))

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