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红旗三大“镇店之宝”将齐亮相,能否助力年销20万辆“小目标”

今年的自主品牌中,活得最滋润的当属红旗。即便受"疫情"影响,红旗却保持着销量持续上扬。

今年的自主品牌中,活得最滋润的当属红旗。即便受"疫情"影响,红旗却保持着销量持续上扬。据悉,一汽红旗5月销量突破15100辆,同比增长133%。而1-5月累计销量突破54600辆,同比增长116%。

红旗三大“镇店之宝”将齐亮相,能否助力年销20万辆“小目标”

近日,疆哥从相关渠道获悉,第十七届中国(长春)国际汽车博览会,将于7月10日-19日举办。而作为东道主的红旗品牌,将展出三款“9字辈”的车型。

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这其中包括定位中大型旗舰的红旗H9、定位大型纯电SUV的红旗E-HS9、以及超级跑车红旗S9。无论是哪一个,单拿出来可都算得上是“镇店之宝”。这三款新车实力如何?又能否助力红旗如愿完成今年的20万辆"小目标"呢?今天,疆哥跟大家一起来看一下。

1、红旗H9

作为红旗的旗舰之作,H9将在7月10日迎来正式上市,它的竞争对手锁定了包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级在内的豪华C级车。

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新车的亮点还是挺突出的,首先就是外观部分,大尺寸直瀑式进气格栅、U型格栅饰条、双色车身,让红旗H9看起来很有气势,甚至还被称为“东方的劳斯莱斯”。

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尺寸方面,红旗H9的车长达5137mm,宽为1904mm,这两项数据相比于同级的BBA都要更有优势。值得一提的是,新车还除了提供常规的5座外,还会有更高级的4座版本。

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红旗H9在配置也是够下血本的,包括双12.3英寸屏幕、全车座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏、空气悬架+CDC减震系统、高级巡航系统、大尺寸HUD抬头显示等,足以满足大多数用户对豪华感的要求。

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动力方面,此前红官方表示,红旗H9将搭载3.0升V6机械增压发动机和2.0T发动机+48V轻混两种动力总成,传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

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而最近,工信部又公布了红旗H9 2.5T版本的申报信息,其最大功率为203kW。有消息称,这款2.5T车型未来将作为公务采购专供车辆出现。

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价格是目前最大的悬念,此前有消息称它的3.0T车型预售价是35万起,这个价位显然触及到BBA的大佬们,虽然红旗H9各方面可圈可点,但是在品牌影响力、车型保值率以及市场基础等方面,还是很显弱的。

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此外,像奥迪A6L当前已降价至30万元出头,在价格相近的情况下,品牌力强的奥迪似乎会“更香”。而即使2.0T和2.5T的加入让红旗H9拥有下探的空间,但是能否跨过“品牌力”这道坎,确实需要打个问号。

2、红旗E-HS9

红旗E-HS9,其实就是去年在法兰克福车展上亮相的红旗“E115”概念车的量产版本,新车定位是大型纯电SUV。

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红旗E115概念车

从此前曝光的图片来看,红旗E-HS9的外观高度还原了概念版车型的设计,采用了最新家族化设计,直瀑式格栅搭配L型日间行车灯使得该车前辨识度十足。

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红旗E-HS9谍照

尾部方面,比起概念版,量产车的棱角更加分明。但基本元素都保留了下来,例如贯穿式尾灯,以及造型独特的下包围。

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红旗E-HS9谍照

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红旗E115概念车

内饰方面,虽然具体细节不太清晰,但整体布局与红旗H9十分相似。目前官方还未公布新车的详细动力,但根据此前曝光的信息来看,红旗E-HS9的零百加速将小于4秒,最大续航里程超过600公里。

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且不论红旗E-HS9最终能给出多大的惊喜,单就这定位来说,走量似乎不太现实。毕竟结合现在红旗SUV家族的旗舰——HS7来说,它的售价区间为34.98-45.98万,但月均销量只有几百台。

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作为定位更高,而且还是新能源的红旗E-HS9来说,无疑会更难打开市场。更关键的是,BBA在豪华纯电SUV这块领域,也开始了国产化布局,奔驰已经推出了EQC,另外两家在2020下半年也将带来奥迪e-tron和宝马ix3。试问,作为后来者的红旗是否能招架得住呢?

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3、红旗S9

红旗S9是一款超跑概念车,此前已经在2019法兰克福车展上完成了亮相。据官方发布的消息显示,红旗在计划打造“S系超跑”,而S9或将是红旗首款量产的超跑,后续还将诞生S7、S5、S3等车型。

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虽然目前还处于筹建阶段,但关于红旗这款超跑,还是很备受关注的。不仅是因为其科幻十足的外观,还有它那爆炸的性能,据悉,红旗S9全车均使用超轻碳纤维打造,并将搭载一套涡轮增压V8发动机的混动系统。

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其最大功率1400匹马力,最高车速超过400公里/小时,常规条件下百公里加速小于2.3s ,极限条件下甚至能突破1.9秒(以上均为概念车数据)。

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虽然红旗品牌力在国产阵营里是顶流般的存在,但是说到超跑,绝大多数人的印象中只有法拉利、兰博基尼、迈凯伦等国外品牌,国产品牌并没有成功的先例。而且超跑的市场份额本身就很小,大都属于吃力不讨好的活儿。

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这时候,S9存在的目的,似乎就只能充当“代言人”了。至于能不能起到提升品牌影响力的作用,那还要看最终的成品。

写在最后

总的来说,以上三款高端车型,相比于走量,确实是花瓶的性质更多一点。而在疆哥看来,推出这些车型,虽然很难达到走量的效果,但是从品牌层面来说,红旗却还是有赚的。毕竟这不仅向大众说明了红旗有向上的决心,还展现了其挑战合资品牌的魄力,有“国产之光”的感觉。从这个角度来看,销量的成败与否或许已经不那么重要了,你觉得呢?

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