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配2.0T动力,吉利又一款中级轿车来袭,能成为国产版雅阁吗?

在紧凑型A级轿车市场里,吉利凭借着远景、帝豪、缤瑞这三驾马车,可以说是混得风生水起。

在紧凑型A级轿车市场里,吉利凭借着远景、帝豪、缤瑞这三驾马车,可以说是混得风生水起。每月的国产家轿销量排行榜上,基本都能看到它们排在靠前的位置。不过美中不足的是,在A+级以上的轿车市场里,吉利并无太多建树,经常被合资打压到头都抬不起来。

作为自主品牌的“老大”,吉利当然不甘心一直只能混迹在中低端轿车市场。近日,吉利在工信部申报了一款全新轿车-Preface的相关信息,想通过这款新车再次冲击中高端轿车市场。野心倒是挺大的,但能不能做到呢?疆哥今天就来跟大家先来了解一下这款车。

外观方面,新车整体汲取了吉利Preface概念车的设计元素,视觉效果十分时尚、年轻。细节上看,新车前脸舍弃了吉利家族现有的标志性“水波涟漪”格栅,取而代之的是有几分沃尔沃范的直瀑式中网,再搭配上前包围颇具立体感的折线线条,运动感还是相当强烈的。

车侧造型就比较普通了,主要靠上下两条修长的线条来营造优雅感。虽然看着比较一般,但在车身尺寸上,吉利Preface却是非常不一般。新车的长、宽、高尺寸高达4785/1869/1469mm,轴距则为2800mm。虽然和主流B级车比起来有些差距,但是和凌派、速腾这些强调大空间的A+级轿车比起来,明显就是作弊般的存在。

车尾部分,新车并没有采用当下主流的贯穿式尾灯设计,而是用镀铬装饰条将左右尾灯连接一起,其下方则是GEELY字样标识,看着还是比较稳重的。

值得一提的是,吉利还给Preface提供了多种不同样式的的排气口,除了有扁平椭圆的双边单出排气之外,也还有正圆的双边单出以及双边双出。一款车推出三种不同排气口设计,看来吉利深谙排气口造型对整车设计的重要性。

正式的内饰图片虽然暂未流出,但通过之前曝光的内饰谍照,还是能大概推测一下的。新车内饰采用了独立中控屏幕的风格,而不是很多国产品牌都在用的贯穿屏幕的手法,整体来看还是比较简洁, 另外内饰还采用了一排钢琴键按键,看起来层次感明显。

动力方面,申报车型搭载了一款型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机,最大功率140kW,换算为马力是190匹。至于变速箱匹配则暂时未知,疆哥推测可能会像领克01、02一样搭载6挡手自一体变速箱或7速双离合变速箱。

看着这款2.0T的数据,大家应该是没啥感觉的,毕竟2.0T发动机好像已经烂大街。但是,其实在国产轿车这个细分领域,搭载2.0T发动机的只有领克03+、荣威950、传祺GA8、红旗H7这4款车型,看来吉利在Preface这款车上寄予了厚望。

从车子的总体实力来看,吉利Preface这款车的表现还是可圈可点的,不仅有2800mm的长轴距,也还有着同级罕见的2.0T涡轮增压发动机。那么,Preface这车能突破自主中高端轿车的“天花板”么?

其实,吉利也曾有一款比较有“分量”的B级轿车,它就是吉利博瑞(GE)。2015年上市,在吉利轿车家族里排行老大,其巅峰月销甚至可以达到6000辆。不过需要承认的是,如今的博瑞已经不复当年勇了,今年以来也就只有月均几百辆的销量成绩。

在疆哥看来,三缸1.5T+48V轻混,是导致博瑞GE比博瑞更为失败的“元凶”。要知道,在B级车上搭载三缸动力,没认知更没市场。如果吉利能在Preface这款车上主推四缸2.0T,并把它的价格定在博瑞GE这款中级车之下的话,或许会有机会成为“国产版雅阁”。毕竟现在国内消费者已经慢慢认可自主品牌,愿意在消费升级的趋势下去尝试国产中级车,红旗H5的销量增长和领克03+逐渐被接受,就是一个明证。

用合资A+级轿车的钱,去买一款拥有2.0T发动机的中高端轿车,目前也就只能寄望于国产品牌了。而且随着近几年自主品牌的发展,消费者越发认可国产车型的设计和质量,如果定价合理的话,吉利Preface于情于理都是会成功的。毕竟,在中级轿车这个领域里,国内市场亟需一台可以跟合资B级车抗衡的产品。成为“国产版雅阁”,你认为吉利Preface有这个实力吗?

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